第五批3种要点范畴国家安全遍及读本出版发行
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本报（chinatimes.net.cn）记者李佳佳 李贝贝 北京报导
国内油价二连降，加满一箱油可少花2.5元！
10月24日，据国家发改委最新音讯，自当日24时起，国内汽、柴油价格（规范品）每吨均下降70元。
隆众资讯油品剖析师李彦向《华夏时报》记者表明，本轮是2023年第二十一次调价，也是第八次下调。本次调价往后，2023年制品油调价出现“十涨八跌三停滞”的格式。
金联创制品油高档剖析师王延婷告知《华夏时报》记者，本轮计价周期内，原油价格涨幅较小，不足以改变零价格下调趋势，进入新一轮计价周期后，世界原油价格仍存下行压力，国内零价格或将迎来“三连跌”。
有意思的是，记者发现，最近网上爆炒一则风闻，中俄互免签证后，黑河两岸人来人往，十足热烈，中国人开车过河排队，仅仅为了给油箱加4.5 元/升的油。为一探真假，记者采访了多名当地酒店作业人员和货运司机。
排队开车去俄罗斯加油“虚”与“实”
网上不少自媒体表明，中俄互免签证后，黑河两岸人来人往，热烈非凡。一大早，俄罗斯人就会步行五六分钟、六七百米的旅程，进入黑河早市吃早餐，而中国人开车过河排队仅仅为了给油箱加满油，价格为4.5元/升。
不久前，一则网传“广州海湾石油92号汽油价格5.96元/升，刚经营仅卖一天就被约谈的旧闻”，就牵动了不少人的神经。现在，这一4.5元/升油价音讯更是火速发酵，引起了国内不少人的重视和谈论，有表明仰慕不已的，也有称其又是假新闻的，是自媒体炒作罢了。
终究真的假的？记者也很猎奇，为一探终究，记者以住宿和游览的名义，先后拨打了黑河当地多家酒店电话。
记者从一处黑河火车站旁，间隔黑河口岸三公里的如家酒店前台李阳（化名）得悉，个人有必要跟游览团坐船曩昔。有大桥但不让随意过，都是拉货的车，有必要有劳务照、商务照才干过，也就是在俄罗斯作业等人员。
望江精选酒店作业人员王梅（化名）告知记者，有护照的话，能够帮找个游览社办团签坐船曩昔，有880元的和990元的，有签证的能够直接自己曩昔。但开车过不了，大桥不让车随意去，只能卡车来回跑。
记者在与洁雅精选酒店作业人员甜甜（化名）沟通中，进一步证明了前两者说的话，有护照和身份证有必要跟游览团出境。要是想周六日曩昔，还得提早办手续，需求俄罗斯赞同，有签证的能够曩昔，但都得坐船曩昔。
黑龙江口岸储运公司王先生告知记者，货品的话是经过跨境大桥运曩昔，需求货主出往复大约1800元的过路费，收费方面，中国是830元，俄罗斯是10000卢布，没有自己开车的，都是拉货的往复，俄罗斯油价确实是廉价，但现在也合到5块左右。
“人们对油价的重视度是能够了解的，油价的动摇与人们的日常日子休戚相关，直接影响到人们的出行本钱和日子质量。在这个布景下，中俄互免签证后，黑河两岸的油价成了一个吸引人的论题。”经济学家、中国金融智库特邀研究员余丰慧对《华夏时报》记者表明，而关于中国人开车过河给油箱加满油的状况，他以为，这体现了人们对低油价的追求和对日子质量的重视。在低油价的布景下，人们更乐意挑选运用轿车来完结出行使命，然后进步了对油的需求量。
余丰慧进一步指出，昂扬的过境费用或许会让一些人抛弃过境方案，政府和相关组织应该加强对油价构成机制的监管和调控，保证油价的安稳和合理，以满意人们的日子需求和进步社会的经济效益。别的，在他看来，两岸油价差或或许导致暗盘以及蚂蚁搬迁式私运油入境牟利。
实践上，也有业界人士对记者说道，轿车燃油价格下降将直接影响到家庭的交通本钱，削减出行担负。但长时间来看，过低的油价或许使得代替动力的开展遭到限制，推迟可再生动力和清洁动力的推行和使用。
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上午8点，在郑州一家世界物流园区，几十辆大型卡车正在排队，等候海关查验放行。
卡车司机：我从上海过来的。
卡车司机：从广东肇庆过来的。
卡车司机：青岛（来的）。
卡车司机：浙江义乌过来的。
在等候查验的时刻，从义乌来的谭师傅告知记者，他均匀每个月从浙江往复郑州五、六次，这次是他这个月来郑州的第四次。
卡车司机 谭文魁：拉的小包裹，飞国外的。
记者：到郑州需求多长时刻？
卡车司机 谭文魁：十几个小时。
义乌有自己的中欧班列，间隔杭州或上海也更近，为什么要花十多个小时把货品拉到郑州来发运呢？采访期间，咱们遇到了这批货的货主王敬伟。
河南远厦商贸有限公司负责人 王敬伟：国内运送成本占整个物流成本是很小的，比方义乌到上海是0.5元每公斤，义乌到郑州是0.55元每公斤，占1%都不到，所以对咱们来说，挑选郑州仍是上海都是相同的，世界运送时效才是咱们最重视的。
王敬伟在义乌从事跨境电商职业9年时刻，运营货品数千种。这几年，公司出口事务不断添加，考虑到郑州立体交通运送网络和密布的世界货运航线，高度契合公司事务开展需求，除了仓储仍设在义乌，他将公司运营全体搬到了郑州。
河南远厦商贸有限公司负责人 王敬伟：郑州航班的密度十分高，注册直飞的航线也比较多，咱们一车货拉过来或许（发往）十几、二十个国家。咱们会依据国家去分拣到不同的直飞道路，在其他城市或许需求等候或许中转。
跨境电商出口形式首要触及跨境直发和海外仓备货两种形式。王敬伟公司80%的出口事务都是直发形式，也便是直接到顾客手中，这就意味着世界物流时效成为最要害的要素。
河南远厦商贸有限公司负责人 王敬伟：基本上要求到客户手里面要在15天以内，最好是10天，超越15天就会添加咱们的售后率、客户的退款、包含差评，对店肆的影响危险就会增大。
这家世界物流公司的空运负责人告知记者，现在，他们现已累计工作航线15条，每周工作航班超越20班，比上一年添加了1倍。除了闻名的头部跨境电商企业，协作的小型跨境电商企业也达到了1500多家。
河南中大门世界货运有限公司空运总监 柳震：从国内工厂提货，到整个航班在境外口岸落地，咱们全体的时效是能够控制在72小时之内，完全契合高效工作的时效要求。
河南远厦商贸有限公司负责人 王敬伟：每周3到4班的频次是比较契合咱们现在的物流要求，它的这种密度对咱们时效是有确保的。
进一步优化时效和降低成本，郑州口岸部分还针对跨境电商建立专班，推广“外贸”一件事窗口建造，一系列支撑方针落地，招引了越来越多的跨境电商企业在当地纷繁布局。
郑州航空港经济归纳试验区口岸办理局局长 郭利超：本年1到2月，航空港区跨境电商事务进出口完结3507.87万单，出口单量和货值同比均完成了翻番，这得益于郑州机场“货运优先”的开展定位，咱们具有110万吨（每）年货运吞吐的才能，保证了跨境电商快进快出的需求。
（来历：大象时政）
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