来历:新民周刊
关于日本气象厅一周前发布的有史以来榜首个“特大地震预警”,日本防灾担任大臣松村祥史15日表明,现在预警已免除。不过剖析指出,免除预警仅仅考虑到社会的承受极限,并不意味产生大地震的危险已消除。未来30年,日本更应警觉在南海海槽产生特大地震的或许性。
撰稿 | 刘 迪
8月8日下午,日本宫崎县邻近海域产生7.1级地震,日本气象厅招集专家评论,以为尔后一周内日本太平洋沿岸或许产生大地震及海啸,呼吁民众保持警觉。原本岸田辅弼预备在9日下午动身拜访哈萨克、乌兹别克及蒙古,但9日下午1点20分,日本辅弼岸田举办记者会,忽然宣告间断外访。此刻距其动身仅1小时40分。
为何岸田忽然撤销行程?其间“巨大地震”预告是直接原因。据气象厅说这次南海海沟或许产生最大震级为9.1的巨大地震。一般来说,政治家因国内产生灾祸而提早回国能够了解,但因强震预告而撤销外访则罕见先例。那么岸田是否能够无视地震预告强行外访呢?
据日本媒体剖析,岸田其实忧虑假如无视正告强行出访,其引发的言论批判将影响9月的自民党总裁推举。不过虽然岸田忽然撤销拜访,言论并无激烈批判,这说明日本言论仍是认可“安全榜首”的政治行为,而国民也不会放过一个“外国优先”的政治家。
日本各种媒体灾祸报导频率或时间高于其他国家。灾祸的防备救援常居于民众重视中心。与其他国家比,日本媒体愈加频频间断娱乐节目报导飓风、火山、洪水、大雪、暴雨、泥石流、地震以及海啸等灾祸信息。日本的自然灾祸产生概率远高于国际其他国家。据日本总务省统计局数字,2022年日本国土面积仅占全球0.29%,但全球M6以上的地震18.5%产生在日本,全球活火山的7.1%在日本。全球灾祸逝世人数的1.5%在日本,全球灾祸丢失金额的17.5%在日本。
日本社会对防灾减灾具有高度一致。作为政治家及行政部门,有必要时时间刻将防灾减灾这种“安全问题”置于政治重心。每逢日本某地产生某种灾祸,日本政府当即会挂出一块“某某灾祸紧迫对策本部”牌子,政府要员甚至辅弼充任本部长,亲身挂帅。
另一方面,这次日本气象厅发布“巨大地震留意”,意味着宫崎地震或许诱发其他地方重复产生地震。宫崎地震后,我在国内的亲友纷繁来信问询,非常忧虑。有报导说日本超市便利店饮用水便利食物被抢购一空,部分区域商铺限购,但并未呈现大规模惊惧。究竟日本社会对这类灾祸警报现已脱敏。周围日本居民则一脸淡定。我跟他们谈地震,他们则不慌不忙跟你承认某些问题,如提示你地点区域流亡场所。
为何日本社会没有大范围惊惧?这有两个原因,一是他们已把能想到的都做到了;另一是他们对生命有一种释教说的“谛观”,该来的也躲不掉,那就无需忧虑。
调查日本人,他们其实是在人生中的一切时间都在预备某种灾祸到来。居民从幼至老不断承受防灾练习,公司及各类组织每年演习灾祸救援。日本政府不断进步修建物抗震规范。修建公司不断改进技能,进步修建物的防震、免震建造技能。
收到“巨大地震留意”警报,日本人从头承认家中防灾物资储藏,查看家中饮用水、防灾食物以及防灾包。其间,防灾专家建议包内要装入现金、存折、印章、手电、手电充电器、急救箱、水、如厕袋、防寒雨衣等20余种物品。
每年各地方政府给每家发“救灾手册”。手册内容丰富,常常更新内容,推出新版。翻开榜首章,空白处要填写家庭成员血型、过敏物质清单。这种手册日益精美,比起前期版别更便于带着。
当一切想到的都做到了今后,那他们就静静等候灾祸到来。这也算是一种“尽人事,听天命”吧。
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本报(chinatimes.net.cn)记者李佳佳 李贝贝 北京报导
国内油价二连降,加满一箱油可少花2.5元!
10月24日,据国家发改委最新音讯,自当日24时起,国内汽、柴油价格(规范品)每吨均下降70元。
隆众资讯油品剖析师李彦向《华夏时报》记者表明,本轮是2023年第二十一次调价,也是第八次下调。本次调价往后,2023年制品油调价出现“十涨八跌三停滞”的格式。
金联创制品油高档剖析师王延婷告知《华夏时报》记者,本轮计价周期内,原油价格涨幅较小,不足以改变零价格下调趋势,进入新一轮计价周期后,世界原油价格仍存下行压力,国内零价格或将迎来“三连跌”。
有意思的是,记者发现,最近网上爆炒一则风闻,中俄互免签证后,黑河两岸人来人往,十足热烈,中国人开车过河排队,仅仅为了给油箱加4.5 元/升的油。为一探真假,记者采访了多名当地酒店作业人员和货运司机。
排队开车去俄罗斯加油“虚”与“实”
网上不少自媒体表明,中俄互免签证后,黑河两岸人来人往,热烈非凡。一大早,俄罗斯人就会步行五六分钟、六七百米的旅程,进入黑河早市吃早餐,而中国人开车过河排队仅仅为了给油箱加满油,价格为4.5元/升。
不久前,一则网传“广州海湾石油92号汽油价格5.96元/升,刚经营仅卖一天就被约谈的旧闻”,就牵动了不少人的神经。现在,这一4.5元/升油价音讯更是火速发酵,引起了国内不少人的重视和谈论,有表明仰慕不已的,也有称其又是假新闻的,是自媒体炒作罢了。
终究真的假的?记者也很猎奇,为一探终究,记者以住宿和游览的名义,先后拨打了黑河当地多家酒店电话。
记者从一处黑河火车站旁,间隔黑河口岸三公里的如家酒店前台李阳(化名)得悉,个人有必要跟游览团坐船曩昔。有大桥但不让随意过,都是拉货的车,有必要有劳务照、商务照才干过,也就是在俄罗斯作业等人员。
望江精选酒店作业人员王梅(化名)告知记者,有护照的话,能够帮找个游览社办团签坐船曩昔,有880元的和990元的,有签证的能够直接自己曩昔。但开车过不了,大桥不让车随意去,只能卡车来回跑。
记者在与洁雅精选酒店作业人员甜甜(化名)沟通中,进一步证明了前两者说的话,有护照和身份证有必要跟游览团出境。要是想周六日曩昔,还得提早办手续,需求俄罗斯赞同,有签证的能够曩昔,但都得坐船曩昔。
黑龙江口岸储运公司王先生告知记者,货品的话是经过跨境大桥运曩昔,需求货主出往复大约1800元的过路费,收费方面,中国是830元,俄罗斯是10000卢布,没有自己开车的,都是拉货的往复,俄罗斯油价确实是廉价,但现在也合到5块左右。
“人们对油价的重视度是能够了解的,油价的动摇与人们的日常日子休戚相关,直接影响到人们的出行本钱和日子质量。在这个布景下,中俄互免签证后,黑河两岸的油价成了一个吸引人的论题。”经济学家、中国金融智库特邀研究员余丰慧对《华夏时报》记者表明,而关于中国人开车过河给油箱加满油的状况,他以为,这体现了人们对低油价的追求和对日子质量的重视。在低油价的布景下,人们更乐意挑选运用轿车来完结出行使命,然后进步了对油的需求量。
余丰慧进一步指出,昂扬的过境费用或许会让一些人抛弃过境方案,政府和相关组织应该加强对油价构成机制的监管和调控,保证油价的安稳和合理,以满意人们的日子需求和进步社会的经济效益。别的,在他看来,两岸油价差或或许导致暗盘以及蚂蚁搬迁式私运油入境牟利。
实践上,也有业界人士对记者说道,轿车燃油价格下降将直接影响到家庭的交通本钱,削减出行担负。但长时间来看,过低的油价或许使得代替动力的开展遭到限制,推迟可再生动力和清洁动力的推行和使用。
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